Важность амортизатора в подвеске автомобиля на примере Хендай Акцент

амортизатор на Хендай Акцент

Амортизатор — элемент подвески автомобиля, выступающий связующим звеном между кузовом и ходовой частью. Задача детали не столь очевидна, как может показаться на первый взгляд. Большинство автомобилистов скажут, что амортизатор необходим для гашения колебаний передаваемых от колеса раме при движении по неровностям дороги. Отчасти это так, но куда важнее то, что амортизатор демпфирует ход пружины — еще одного элемента подвески, принимающего на себя основную силу вертикальных толчков.

Без амортизатора, после наезда на яму, кузов автомобиля продолжал бы раскачиваться еще какое-то время, что мешало бы управлению и создавало дискомфорт для водителя и пассажиров. Кроме того, на пружину легло бы в полтора раза больше нагрузки, сократив тем самым эксплуатационный период подвески.

Амортизатор как основополагающий элемент комфорта

Важность корректной работы амортизатора наиболее отчетливо ощущается в автомобилях повышенного комфорта. Среди наиболее распространенных и популярных моделей можно выделить Хендай Акцент. Конструкторы приложили немало усилий для того, чтобы автомобиль сегмента B ощущался и “рулился” не хуже, чем автомобили представительского и бизнес-класса.

Запчасти для ремонта

Купить новый амортизатор на Хендай Акцент сегодня не составляет никакого труда. Инженеры автоконцерна позаботились о том, чтобы у каждого производителя запчастей нашлось для потребителей свое выгодное предложение. Среди отличившихся можно выделить такие бренды, как: KYB, Monroe, Bilstein, TRW, Sachs. Эти компании поставляют на рынок основной объем как газовых, так и масляных амортизаторов. Есть и другие, не менее качественные бренды, но, может быть, не столь раскрученные.

В целом, автозапчасти на Хендай вполне можно покупать в качестве OEM — оригинальные. Такое решение не лишено смысла. Переплатив совсем немного, можно получить изделие произведенное по техническим условиям завода-изготовителя автомобиля. Как минимум это обеспечит корректную и равномерную амортизацию основных узлов подвески и ходовой в период эксплуатации автомобиля.


Предыдущая статья
Следущая статья




Вернуться к списку статей